汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。

汽油发动机的负荷调节是通过（）进行调节。随负荷（），汽缸内的温度和压力均降低，燃烧速度变慢，燃烧过程所占的曲轴转角增大，应适当增大点火提前角。

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对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为（）

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大气压力降低时，化油器式汽油机气缸充量减少，其动力性、经济性有所下降，而爆燃倾向有所（）。

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在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。

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柴油机起动转速较高，一是防止（），以保证压缩终了时气缸内有足够的压力和温度；二是使（）和在气缸内造成一定的（）。

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火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压高。

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四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。

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SI型LNG气瓶内的压力上升到（）Mpa的时候，一级安全阀自动启动，LNG气体进行排空，以降低罐内压力和温度。

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在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸（）的多少。负荷调节方式是（）调节。

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