在汽轮机的启停过程中,采用控制蒸汽的()的方法能使金属部件的()、()及转子与汽缸之间()维持在允许范围内。
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汽轮机在停机减负荷过程中,蒸汽温度低于金属内壁(),蒸汽冷却金属部件,使金属部件的温度()。
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汽轮机起停或变工况过程中,轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。()
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汽轮机在停机和减负荷过程中,蒸汽冷却金属部件,使金属部件的温度()。
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机组起停过程中及蒸汽参数变化时,差胀将会发生变化,轴向位移也发生变化。
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在汽轮机启动、停止或变工况过程中,控制蒸汽()或()率就可控制蒸汽与金属的传热量。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度(),蒸汽将热量传给金属部件,使金属部件的温度()。
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汽轮机启动过程中蒸汽的过热度要控制在50~100℃较为安全。
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汽轮机升速过程中控制主、再热蒸汽温度不超过(),高压缸排气温度不超过()。
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