全列车车门关闭后，门关好灯不亮，DDU无任何异常显示时应检查（），若脱落则恢复，若正常则重新断合一次。

推牵引1bar不缓解，列车无位移，DDU无单节车故障显示，门关好灯正常时应复位空气压力开关（）

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列车门故障司机室侧门打不开，待乘客乘降完毕后，确认车门关好灯亮、得到站务人员（）后方可动车。

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当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。

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当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。

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站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。

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列车门在关闭过程中不得按压（），否则会带来列车门关闭后无法给出ATP速度码的故障现象。

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列车越过停车标需要退回车站时，须将方向手柄打在向后位，停稳后无需恢复，手动开门，屏蔽门车门会联动。

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电客车在洗车预备位前停妥后，确认门窗关好，所有客室门关好，将司机台慢行开关转至“合”位，刮雨器开关转至“停止”位，确认洗车机设备无侵限，联系洗车员。

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司机在站台进行BM转CBTC模式时，应保持车门、屏蔽门关闭。

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