使用OAS面评价障碍物时，考虑ILS航道波束在入口处的标准宽度为：（）.

使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器的翼展不大于：（）.

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使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器着陆轮与下滑天线的飞行航径之间的垂直距离不大于：（）.

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在精密进近程序设计中，除使用基本ILS面外，还必须使用（）来评价障碍物：（）.

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ILS航道偏置时，其进近的决断高（DH）不低于（）

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Ⅰ类ILS航向台偏置，ILS航道与跑道中线的夹角不超过：（）.

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Ⅰ类ILS航向台偏置，ILS航道与跑道中线延长线的交点处GP的高不低于：（）.

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ILS的航向台的有效作用距离在航道中心线左右10°扇区内为：（）.

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ILS进近限制障碍物的基本ILS面由（）组成。

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飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面名称为（）.

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