使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器的翼展不大于：（）.

使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器着陆轮与下滑天线的飞行航径之间的垂直距离不大于：（）.

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使用OAS面评价障碍物时，考虑ILS航道波束在入口处的标准宽度为：（）.

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飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面名称为（）.

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航空器在航路飞行阶段，使用（）作为气压基准面

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航空器在过渡高度层以下飞行，使用（）作为气压基准面

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非精密进近跑道，为了飞机起降的安全和机场的正常使用，规定的障碍物限制面为：锥形面，（），（），（）。

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在精密进近程序设计中，除使用基本ILS面外，还必须使用（）来评价障碍物：（）.

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设计离场程序时，障碍物鉴别面（OIS）的梯度为：（）.

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障碍物限制面的内水平面，当一个面与另一个面重叠时，应以（）面控制。

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