信用证对分批装运没有明确规定，不能分批装运。

如果合同中不准分批装运、不准中途转运、不接受第三者转运单据，均应在信用证明确规定，否则根据《UCP600》将被认为允许分批、允许转运、接受第三者转运单据。

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根据《信用证统一惯例》规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人（）。

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我方进口机器1000台，信用证上允许分批装运，并规定第一批装40O台，第二批装600台，那么（）。

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若信用证未表示禁止转船和分批装运，应理解为不许转船，但可以分批装运。

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某出口合同规定：“7/8月份两批每月平均装运”，A公司于6月15日收到国外开来的信用证，其中规定“装运不迟于8月31日”。因A公司的货已全部备妥，信用证又未规定必须分期分批装运，A公司于7月10日一次装船运出。试问：A公司的做法是否妥当？为什么？

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某国际贸易公司有一笔对乔治公司出口花生仁的贸易，总货量为500吨。信用证规定：“分5个月装运：3月份80吨，4月份120吨，5月份140吨，6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运，从中国港口至伦敦。”该公司3、4月份均顺利发货并收回货款。后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5吨，取得了提单。经联系烟台某公司有一部分同样品质规格的货物，所以要求货轮再驶往烟台港继续再装了64.1吨，取得另一张提单。单据寄到开证行被认为单证不符，拒绝付款。  理由是：1.不符合信用证中每月不允许分批装运的规定；  2.短装5.4吨，不符信用证要求。 问：开证行是否有理由拒付，为什么？

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大连某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。国外开来信用证规定：不许分批装运，在9月30日以前装船。我方于9月8日和9月10日分别在大连和烟台各装3000公斤于“东方”号货轮运往新加坡，提单上也注明了不同的装运港和装船日期。问我方的行为是否构成违约？银行能否拒付？

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凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装运。

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海运提单表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次装运，即使其表面注明不同的装运时间与装运地点，也不视为分批装运。

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