对运行中列车管减压量不足40KPa且闸缸压力超过50KPa的机车，（）后LKJ输出语音提示指令，语音提示内容为”注意迟缓”。

根据铁路局要求，对运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过50kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力＜（）kPa，撤除语音提示指令。

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根据铁路局要求，对运行中列车管减压量不足（）kPa且闸缸压力超过50kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。

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管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足（）kPa，5s后连续语音提示“注意防溜”。

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管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。

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列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa。

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列车制动管压力为500KPa时，最大有效减压量为（）

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当列车管压为600kPa，减压量为50kPa时的制动波速为：（）

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列车管定压为600kPa时，最大有效减压量位140kPa，当超过此减压量时，制动力将不在增压。

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写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。

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