.CRH2牵引变流器用IGBT或IPM的额定电压电流为

CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。

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CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。

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CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳

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CRH2A(统型)动车组牵引变流器冷却结构基本可分为主冷却部分和密封室冷却部分的2大结构。

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CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。

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CRH2A统型动车组2，3，6，7号车为动车，车下有牵引变流器和牵引电动机。在（）号车下装有牵引变压器。

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CRH2A（统型）动车组，当出现牵引变流器传输不良故障时，在监视屏主菜单页面下方闪现故障提示界面，并伴有声音报警。

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CRH2A统型动车组运行途中出现牵引变流器故障，按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法恢复，（），报告调度，维持运行。

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分析牵引变流器K闭合条件通路？

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