轮箍在高速转动过程中产生的离心力，是随圆周速度平方的增加而对应增加，因此高速机车要发展整体车轮，以利于安全。

SS7E型电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器，用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。

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车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。

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SS8型电力机车为防止轮箍松缓时外窜，确保行车安全，在（）之间设置了扣环。

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轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。

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轮箍的标准样板是什么？

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机车轮箍外形是由轮缘和（）两部分组成。

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机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

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机车轮箍的宽度为（）mm。

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机车轮箍的原型厚度为（）mm。

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