SS7E型电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器，用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。

SS7E型电力机车的每组辅助变流器含有两套结构相同的变流器装置，分别由一台整流器、一台逆变器和中间环节组成。

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SS7E型电力机车每台机车有两个整流装置，两个整流装置的电路、结构组成完全相同。

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SS7E型电力机车ⅠⅡ端整流装置的电路、结构完全相同，但出线（）不同。

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SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电流为（）。

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SS7E型电力机车整流装置中有列车供电电源整流桥，在机车停靠期间，只要列车供电装置用电，就必须开启整流装置（），以免因过热击穿列车供电元件。

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基础制动装置的作用是将制动缸的力传给闸瓦。SS7E型电力机车的基础制动装置由若干个制动单元组成，每一制动单元包括一个制动缸和（）。

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牵引整流装置的每只晶闸管均流保护采用的是（）。

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SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用（）相控整流无级调压。

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为了改善硅整流装置的动态均流效果，在每一晶闸管支路中：（）。

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