车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。

轮心与轮箍套装部分称为（）；而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。

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SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制（）车轮，避免因制动发热造成轮箍迟缓。

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机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

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轮箍在高速转动过程中产生的离心力，是随圆周速度平方的增加而对应增加，因此高速机车要发展整体车轮，以利于安全。

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如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大，破坏了（），轮对将产生（）。

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轮箍的外型由（）和踏面组成。

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SS8型电力机车为防止轮箍松缓时外窜，确保行车安全，在（）之间设置了扣环。

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采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。

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闸瓦压力过大，即制动过强，会抱死车轮，使车轮发生（）现象。

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