制动控制方式有：（）、（）、电—空控制等多种控制方式。

电动转辙机由电动机提供动力，采用（）方式；电动液压转辙（）机提供动力，采用（）方式；电空转辙机由压缩空气作为动力，由电磁换向阀控制。

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ATP模式下，列车的牵引、制动控制由（）完成。

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车站的通风环控系统包括（）、（）、（）和站台排热系统；环控系统的控制方式有就地控制、车站级控制、中央级控制；就地控制为优先级、车站控制为次优级、中央控制位最后级别。

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地铁车辆的制动方式主要有（）、（）、（）。

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列车自动控制系统（ATC）按按闭塞方式可分为（）。

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列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。

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固定闭塞方式中按控制方式，又可分为速度码模式（）和目标距离码模式（）。

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列车自动控制系统（ATC）按闭塞方式可分为（）和移动式。

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根据当前城市轨道交通信号系统的产品，按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成（）。

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