勾锁器加锁钥匙执行“（）”的原则，长期加锁的道岔勾锁器钥匙由车站保管。

使用钩锁器加锁道岔时，须在（）后方准进行，加锁前（）后，用钩锁器将密贴一侧的（）和（）加锁，加锁后钥匙由道岔加锁人保管。

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道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。

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道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁和（）。

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道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、（）。

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道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。

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使用特定引导手信号办理旅客列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（）按规定使用勾锁器加锁（具备正常联锁条件的道岔除外）。

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道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“（）”，作为加装勾锁器的标记。

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使用单位应配置使用经铁路总公司、铁路局鉴定的道岔勾锁器和其他加锁装置。

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紧固装置采用紧固器，加锁装置采用勾锁器。

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