一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过（）

一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。

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重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。

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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。

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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。

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一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为（）。

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一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）。

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一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）

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一号线地铁列车单个受电弓绝缘子数量（）个。

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一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根

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