判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
略
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一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
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一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为（）。
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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
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重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa，最小工作气压（）。
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一号线地铁列车采用（）接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
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一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由（）变换成频率、电压均可调的三相交流电。
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一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过（）
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重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为（）
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