防洪看守及巡守人员必须严格执行“先防护、后处理”、“宁可错拦、不可错放”的原则和熟悉掌握“一打（电话）、二按（一键式对讲机）、三报（告）、四防（护）”应急处理流程。

防洪看守及巡守人员上下班或工作中需横穿线路时，必须坚持“眼看、手比、口呼”和“一停、二看、三通过”制度。

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防洪看守及巡守人员可以在巡守过程中进入隧道内避雨、休息。

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巡道工、桥隧看守工、塌方落石看守工及重点病害看守人员，必须坚守岗位，严格执行“雨前”、“雨中”、“雨后”的检查巡守制度。

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列车（有线）调度电话准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车辆调度员、机务段（客运段）调度员（值班员）、客运调度员、车站值班员（车站调度员）、供电（电力）调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员加入通话，根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、机车（动车组）司机、（）、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施加入通话。

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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车（有线）调度电话准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车辆调度员、机务段（客运段）调度员（值班员）、客运调度员、车站值班员（车站调度员）、供电（电力）调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员加入通话，根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、机车（动车组）司机、（）、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施加入通话。

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桥隧巡看守实行日夜连续巡守的工区，应执行（）制度。

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在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至（）km/h以下运行。

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线路巡守人员（巡道工、道口看守工）应具备（）条件。

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机车乘务员与工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫（）次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。

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