A对
B错
在电气化铁路竣工时,由施工单位在接触网支柱內缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线,开通前供电、工务单位要共同复查确认,有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不大于()。
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在双线双向自动闭塞区段,客车反方向按基本闭塞法行车,且LKJ有反向区间线路数据时,固定模式限速值最高为()。
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高速铁路均采用牵引供电的电气化铁路,牵引供电系统由()和接触网组成。
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遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,应装设()信号机。
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半自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发车,停用基本闭塞法,改用()行车。
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在电气化铁路区段,除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及其所携带的物件、使用的工具与接触网设备的带电部分必须保持()以上的距离。
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高速铁路接触网按分区所的运行状态,通常分单边供电、双边供电两种方式。
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高速铁路接触网,目前主要采用直接供电方式带回流线和自耦变压器供电方式。
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线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备。()
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