动检、轨检车检查发现IV级偏差，添乘人员应立即通知车站（调度所）采取限速或封锁措施，并通知现场检查处理，汇报段级动态检查监控组组长。

动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。

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动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。

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动检车（轨检车）检测高低分为（）

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动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）

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动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。

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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。

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动检车（轨检车）正方向行驶时，曲线上的超高以为（）基准股。

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动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为（）

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动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）

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