A闪点
B浊点
C倾点
D凝点
在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测,如果现场温度比供应商给出的温度高,轮机长没注意,这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少,这是因为()。 a.燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的; b.温度变化时应对燃油的密度进行修正; c.供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积。
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在使用中使滤器开始堵塞供油中断的燃油温度是低于()。
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在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,当燃油温度下降到下限温度以下时,系统进行()。
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对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统,当处在手动操作状态时,若要改变燃油温度,则正确的操作方法是()。
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当燃油中的含硫量低于0.5%时,长期使用高碱性气缸油运转,其危害是()
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船舶的动力装置,当停燃油输送泵,关闭进出口阀及日用柜出口阀;如重油停车,循环油泵继续运行,并对燃油加热保温,温度可低于正常使用温度(),维持30cst的黏度;如轻油停车,关闭循环泵。
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反映燃油流动性和泵送性的指标是()。 ①密度; ②倾点; ③浊点; ④闪点; ⑤疑点; ⑥比重。
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燃油锅炉修理后,应对蒸汽压力自动控制燃烧进行效用试验,当蒸汽压力超过规定值应能();当蒸汽压力低于规定值应能()。 a.自动切断燃油; b.按规定程序自动切断空气; c.锅炉安全阀自动起跳; d.自动点火燃烧; e.报警。
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废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点,排气露点与()有关。Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力;Ⅱ.燃油的含硫量;Ⅲ.排气中的水蒸气分压
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