对于（）造成的碰撞，碰撞方各自承担自己的损失。Ⅰ．原因不明；Ⅱ．不可抗力；Ⅲ．意外事故；Ⅳ．双方无过失。

对于双方无过失的碰撞，互不负赔偿责任，各自承担自己的损失。此类碰撞包括（）。

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根据我国海商法，对于不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞双方（）。

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碰撞事故发生后，船长应在向对方船长提交“碰撞事故通知书”上应（）。Ⅰ．说明碰撞事故发生的时间和地点；Ⅱ．说明因碰撞而造成的损害；Ⅲ．注明本船和对方船舶在碰撞事故中分别应承担哪些责任；Ⅳ．要求对方对因碰撞而产生的一切后果负责。

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船舶碰撞作为一种海上侵权行为，对其承担损害赔偿责任的要件包括（）。Ⅰ．有碰撞事实；Ⅱ．存在着过失；Ⅲ．造成了损害；Ⅳ．过失与损害之间有因果关系。

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最后机会原则是指如果一船的过失造成了危险局面，对方船可以察觉并有充分时间和机会采取防范措施，但却没有采取，结果导致了碰撞的发生，则应由有“最后机会”却没有利用的一方承担碰撞的全部过失。

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某船舶沉于港内已多日，另一货船经过时不慎碰撞而不幸推定全损。事后，船方向承租人索赔，认为承租人提供不安全港，故应负全责。承租人则认为，当时沉船的桅杆仍露在水面上，驾驶员应及早察觉并避开，况且港口当局早已向过往船只发出过警告，该船船东没有足够重视该情况，并小心驾驶，因此，船舶碰撞纯系船方疏忽大意所致，损失应该由其自行承担。

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某船舶沉于港内已多日，另一货船经过时不慎碰撞而不幸推定全损。事后，船方向承租人索赔，认为承租人提供不安全港，故应负全责。承租人则认为，当时沉船的桅杆仍露在水面上，驾驶员应及早察觉并避开，况且港口当局早已向过往船只发出过警告，该船船东没有足够重视该情况，并小心驾驶，因此，船舶碰撞纯系船方疏忽大意所致，损失应该由其自行承担。

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由于引航员的过失导致船舶碰撞，若是强制引航，应由（）承担碰撞损害赔偿。

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不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞各方（）。

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