从线网几何形状的角度观察，写出下图所示的公共交通网的类型。
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公交车站按照站台形式不同可分为（）和（）两种。
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公交行车时刻表的编制依据主要有（）；线路配车数、劳动配班数；（）。
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公交线网优化实质上是一个（）问题，从不同的角度出发，会得到不同的目标函数，如：（）、线网覆盖率最大及线路重复系数最小、公交企业经济效益最佳。
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在公交线网合理布设的基础上，线路营运组织的好坏，在很大程度上取决于能否采用适应客流规律的（）方式，准确优质的（）和及时有效的现场调度。
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站台与线路的相互位置有以下几种形式（）、（）和（）。
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公交始末站设置原则是什么？
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公交线网优化的原则是什么？
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“公交化”运行的特点是定时定线、高密度、短距离。
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