移频区段要求列车立即采取紧急停车措施时，机车信号应显示一个（）。

RBC和联锁系统将站间线路划分为若干个信号授权SA区段，然后以此为基本*单位进行信息交互，它以对象的方式传递信息，对象包括列车状态（）和紧急停车区.

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当列车必须停车或降低其运行速度，如果司机失去警惕而未及时采取措施，监控装置则实行（）。

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机车信号信息为H码且列车运行速度不为0时，LKJ立即输出紧急制动指令。

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列车区间停车后，要通过故障的轨道电路区段，CTCS-3级列控车载设备应选择（）模式运行。

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当列车达到报警速度时，LKJ采取的措施是（）。

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车载设备接收到有条件紧急停车消息后，若列车最小安全前端已通过新的停车点，应忽略紧急停车消息并通知RBC系统。

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电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线（）防护措施。

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CTCS-3级列控车载设备，列车溜逸超过规定值（），车载设备应输出紧急制动停车。

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CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。

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