原料油中含有氯离子，一般对反应器压降没有影响。（）

加氢原料油中的（）易发生聚合反应，其聚合物易导致床层上部催化剂表面结焦，造成反应器催化剂床层压降迅速增加，缩短装置的运转周期。

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加氢处理时原料油中的铁基本上以硫化亚铁形式存在，沉积在催化剂表面，起（）作用，助长生焦，从而加剧压降的上升。

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原料油中（）和硫化物含量高则反应热大，温升高，耗氢大，要适当提高氢油比。

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加氢装置催化剂的设计一般要求原料油中含水量低于（）

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已知加氢生成油中含氮量为8ppm，反应脱氮率为90%，则加氢原料含氮量为（）ppm。

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为防止反应器因进料中的固体颗粒堵塞导致压降过大，设原料油过滤器，脱除重汽油中大于25微米的固体颗粒，减缓反应器（）增长速度，延长装置操作周期

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为防止反应器因进料中的固体颗粒堵塞导致反应器（）过大，设原料油过滤器，脱除重汽油中大于25微米的固体颗粒，减缓反应器压降增长速度，延长装置操作周期。

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催化剂装填时，催化剂若进入冷氢箱，进油后对反应器压降影响是（）。

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加氢装置原料油中的金属危害有（）。

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