A50%标定转速下的排气温度
B不超出机动航行时的正常排烟温度
C50%标定功率下的排气温度
D不超出全速航行时的正常排烟温度
在系泊试验时,确定主机试验转速范围的依据是()。 a.保证主机不超负荷; b.小于全速航行时的正常最高排气温度; c.按全负荷速度特性工作。
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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,在系泊试验时对直接传动的主推进系统应进行下列试验()。 a.对主机转车机进行效用试验及起动装置连锁试验; b.主机起动及换向试验; c.油、水声光报警等安全装置模拟试验; d.主机负荷试验; e.主机扭转振动试验,确定转速禁区。
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系泊试验时,主机最高转速应限制在()额定转速范围内。
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船舶搁浅时,无论冲滩、退滩,主机应给的车速()。 Ⅰ、机动操车转速; Ⅱ、系泊实验转速; Ⅲ、正常航行转速; Ⅳ、主机最高转速; Ⅴ、主机标定转速; Ⅵ、最高航速所对应转速。
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系泊试验中,在85%的额定转速下对主机进行满负荷试验,应连续运转试验()。
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系泊试验中对主机满负荷试验应在标定转速的()时,连续运转试验2小时。
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船舶在系泊试验时,为了试验主机性能,防止超负荷,应在()。
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主机系泊试验是为确保船舶航行条件下对动力装置进行的一次()和工作效用的试验。
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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在()不再补气的情况下,冷态、正倒车交替连续起动不少于()次,修理的船舶主机起动试验不少于()次。
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