主机系泊试验是为确保船舶航行条件下对动力装置进行的一次（）和工作效用的试验。

航行试验的目的是为了在航行条件下对主机（）作最后的考查。

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船舶动力装置修理后进行系泊试验和航行试验，其试验大纲是由（）拟定，并经验船师同意。

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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，对授予AUT-0的船舶在航行试验时还应对主机安全系统进行试验，下列不属于该范围的是（）。

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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在（）不再补气的情况下，冷态、正倒车交替连续起动不少于（）次，修理的船舶主机起动试验不少于（）次。

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系泊试验中，在85%的额定转速下对主机进行满负荷试验，应连续运转试验（）。

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监造新船时具有一些重要的职责，包括审图、监造和试验，试验又分系泊试验和航行试验，其中（）的内容是指：船舶在系泊试验完全正常、具备安全航行条件时所进行的工作，电气部分主要配合船体、轮机部分，试验船舶在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况，同时对在系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验。

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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，应在（）对主机曲轴的臂距差做（）测量并记录。

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不符合“海船系泊和航行试验通则”关于船舶系泊试验中对主、辅机燃油系统有关试验规定的是（）。

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船舶在系泊试验时，为了试验主机性能，防止超负荷，应在（）。

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