A对
B错
列控车载设备是对列车进行操纵和控制的主体,具有多种控制模式,但不适用于()传输方式。
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列车运行在CTCS-2级区段时,列控车载设备局部故障时,用列车运行监控记录装置LKJ进行控制,在这种情况下采用()模式,列控车载设备不会输出制动。
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列控车载设备给出的一次连续的制动速度控制曲线是根据目标距离、()和列车本身的性能计算而定的。
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在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。
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在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车判断自身位置和停车位置后,产生()曲线,并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。
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若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备产生()速度,控制列车运行。
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列控车载设备是以车载显示作为行车凭证,以速度显示代替色灯显示,信号直接控制列车运行。
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列控车载设备以车载显示作为行车凭证,以速度显示代替色灯显示,信号直接控制列车运行
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LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分,是用于防止列车冒进信号、()和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。
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