中继阀主活塞右侧经直径为（）的缩孔与制动管连通。

中继阀主鞲鞴右侧经直径为（）mm的缩孔与制动管连通。

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试述中继阀主活塞卡住，造成电空位和空气位制动管不充风的处理？

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SS9型电为机车均衡风缸压力上升，中继阀主鞲鞴（）。

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109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升，用来平衡活塞上下的压力差，以控制机车制动缸压力的大小。

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分配阀管座上的安全阀下部经缩孔始终与（）相通。

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紧急放风阀阀的紧急活塞中心杆上设有（）缩孔。

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为防止紧急放风阀在充气时速度过快而引起误动作，充气过程只能经缩孔I进行。

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双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解，制动或保压。

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中继阀通过（）的压力变化控制制动管的压力变化。

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