AK点时产生的K截面的弯矩
BK点时产生的C截面的弯矩
CC点时产生的K截面的弯矩
DC点时产生的C截面的弯矩
图示结构C截面弯矩影响线在C处的竖标为ab/l。
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简支梁C截面的剪力影响线上,C左的竖标是a,C右的竖标是b,下列论述正确的是()。
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图示简支梁在所示移动荷载下截面K的最大弯矩值是()。
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简支梁跨中C截面剪力影响线在C截面处有突变。()
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图示是梁的左段,A点力2P为反力,B点作用力P,C点作用力偶Pa,此时截面C的剪力QC=()弯矩MC=()
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同一工字形截面简支梁,当()作用时,整体稳定性最差(设各种情况最大弯矩数值相同)。
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示梁在一组移动荷载组作用下,使截面K产生最大弯矩的最不利荷载所作出的正确影响线,必须具有正确的外形符号和控制值。
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对于跨度不大的简支梁桥,其弯矩包络图是这样确定的:先计算()截面和()截面的最大弯矩值,其它截面的弯矩值可以按()线方程求出,然后把各点连成曲线即成。
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对跨度较大的简支板梁,为了节省钢材,可在离跨度中点弯矩最大截面一定距离处变截面的尺寸,常用的改变方法是()。
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