HXD3C主变流器UM1内部由（）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节（称为牵引变流器）构成。

HXD3电力机车主变流器UM1内部可以看成由（）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节构成。

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HXD3C型电力机车采用干式高压电压互感器，其次边输出通过保护用的自动开关（），分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用，还可为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入，其变比25000V/100V。

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HXD3C型电力机车主变压器的6个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电，2个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电，2个860V供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电（仅客运方案）。

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HXD3C型电力机车设有两组独立的三相辅助电源，每组电源由辅助变流器UA11、UA12（又称作APU1、APU2）、（）及对应辅机等构成。

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HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关（），分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用。

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HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11、UA12（又称作APU1、APU2），分别同2套主变流器UM1、UM2安装在一起。

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机车6组牵引变流器的主电路和控制电路相对独立，分别为6个牵引电动机提供（）电源。

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HXD3C型电力机车每台主变流器含有（），可以分别对3组牵引变流器进行接地监测和保护。

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HXD1电力机车每节车有（）个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。

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