司机室的冬季采暖由客室空调和（）台暖风机实现.

司机室的冬季采暖由客室空调和2台暖风机实现；暖风机发热体采用（）组正温度特性的热敏电阻(具有正温度系数热敏电阻元件。

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250公里统型动车组客室采暖全部由集成与客室空调机组内的电加热器实现；司机室内采暖由客室空调机组和暖风机组成。

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司机室空调系统由一台分体式空调机组和2台暖风机组成，室内新风由司机室空调机组通过独立风道供给。

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为满足司机室舒适度要求，司机室（）空调装置和暖风机，实现司机室的制冷功能和制热功能，从而保证司机室的环境。

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车外新风经过装有风量调节板的给风侧，被高压送风风机吸入，分别送到两台空调机组中，车内客室内回风被高压排风风机吸入，进入装有电机的换气装置内部，在冷却风机电机后从装有调节板的出风口排出车外。

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250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由司机启动，向客室提供乘客所需的最大新风量。

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司机室、乘务员室的窗全部为固定窗。

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司机室的前窗玻璃应能够承受（）的气动载荷。

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250公里统型动车组客室空调机组每车设2台，制冷量为

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