铁路旅客运输以人公里为计量单位，旅客位移的产品总量称为旅客周转量。
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旅客列车车底周转时间
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设某局今年市郊运输的发送人数350万，平均运程32km；管内运输人数320万，平均运程110km；直通发送人数600万，在管内的平均运程200km，直通运输到达人数500万，在管内的平均运程150km，直通运输通过该局的人数200万，在管内的平均运程300km。则该局全年的旅客周转量为（）万人公里。
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已知乌鲁木齐—北京西的旅客列车（T177/T178）的始发、终到时间分别为：第一天17：01，T177/178次在乌鲁木齐始发，第三天09：41到达北京西。经过一定时间的相关作业后，于当天15：18，T35/38次从广州出发，第六天07：39到达乌鲁木齐。 （1）绘制车底周转图并确定该列车需要车底需要数； （2）结合上述车底周转图论述节省车底配属数量的方法。
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计算车底周转时间时，应按全路或全局计算全部客车车底的平均周转时间。
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（）是指为加快车辆周转，采取越站快速运行的调度形式。
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换算周转量的计量单位是换算吨公里，是将旅客人公里数和货物吨公里数直接相加得到的。
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旅客列车的（）、（）及（）构成旅客列车的运行区段。
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旅客列车开行方案指确定旅客列车运行区段的计划。
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