当搜寻未取得预定结果，决定停止搜寻时应认真考虑（）。 ①生存者存在于搜寻区域之内的可能性； ②在已搜寻的区域之内若搜寻目标万一还存在，可以发现该搜寻目标的可能性； ③搜寻船和搜寻飞机能在现场滞留的时间； ④生存者在当时的气温、水温、风、浪等实际条件下得以生存的可能性

海面搜寻协调船的识别信号是：白天悬挂国际信号旗“（）”；夜间则定常显示预定的识别标志。

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确定搜寻基点时应考虑的因素包括：（）.

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当准确知道搜寻目标的位置并且搜寻范围较小时，使用（）最有效。

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在搜寻遇险船时，确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内，遇险船（）。

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在搜寻遇险船时，确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：（）.通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内，遇险船（）。

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当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（），这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较（）时。

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当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（），这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较（）时。

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当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时，通常从基点开始，按（）逐步扩展正方形边长进行搜寻.

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当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（）海里，这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较（）时.

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