半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于0.05mm。变形超过规定时，可采用高温高压校正的方法。

半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于（）mm。

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EQ6100-1型发动机装飞轮凸缘外圆的径向跳动不得大于（）毫米；装正时齿轮的轴颈对主轴颈轴心线的径向跳动不得大于（）毫米。

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修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。

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发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。

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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm。

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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm。

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车轮总成的横向摆动量和径向跳动量，对总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于（）。

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曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴（）的程度

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汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。

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