A地速由INS系统直接测量、空速由ADC直接输入、风速由计算机解算
B地速由IRS系统直接测量、空速由INS直接测量、风速由ADC直接计算
C地速由其它导航系统输入、空速由ADC直接计算、风速由ADC输入
D地速由IRS系统直接测量、空速由ADC输入、风速由INS直接测量
航空器航向50°,真空速500KM/h,风向(航行风)90°,风速40KM/h,地速偏流关系为()。
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12:00航空器距走廊口80KM,管制员要求航空器12:05到达走廊口,航空器应保持的地速为()。
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IFR飞行中,预定航线距离300KM,平均地速200Km/h,飞机有400Kg的可用燃油,空中耗油率120Kg/h,当飞机到达目的地时,剩余燃油还可以飞行的时间最多是多少().
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惯性导航和航道罗盘交连时,发现航道杆右偏一个点,表示()。
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预定航线距离300公里,预计地速200公里/小时,航空器载有1200公斤的可用燃油,耗油率400公斤/小时,当航空器到达目的地时,剩余燃油还可以飞行()。(不考虑备用油量)
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FMS的飞行高度、空速、M数和温度信息主要由()提供显示。
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全静压系统向空速表输送()。
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提供给机组的目的地机场预报(TAF),须包含()预报。
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放行以VOR导航系统为主导航设备的航空器,要求导航精度为()。
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