换挡时刻是由（）与行驶车速两个参数决定。

换挡信号系统给自动变速器提供换挡操作的有两个换挡信号：发动机（）与车速。

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当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门（），它表征负荷的（）；另一个是调速器（），它表征车速的（）。

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汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“道路循环试验”。试验规范中规定了换挡时刻、（）等数值。

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配有自动变速器的汽车在正常路面行驶时，将加速踏板放松到怠速状态，当车速（）到某一数值时，便会出现发动机的转速突然（），而车速反而（）的现象，表明自动变速器内发生了降档的自动换挡过程。

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液压控制系统就是利用机械方式将车速和节气门开度转为（）和（），然后，由这两个液压信号控制换挡执行元件的工作，使变速器适时自动升降挡。

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速控油压高，使换挡车速（）；速控油压低，则使换挡车速（）。

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车速里程表是由指示汽车行驶速度的仪表和记录汽车行驶过距离的计数器组成，两者装在同一壳体中，并由（）驱动。

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行驶车速与行程车速的观测方法有（）、（）、（）。

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汽车行驶时与车速有关的行车阻力是（）、（）。

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