一般的焊缝伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。

钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道（），所产生的磨耗、变形。

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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载，所产生的磨耗、变形。

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钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。

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对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。

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无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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钢轨折断不插入短轨，原位焊复锯切伤损钢轨或者焊接接头，锯切量为（）mm。

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在一般铁路上，由于客、货混跑，轴重大、密度高，钢轨伤损比较突出，而随着轨道结构的强化和钢轨重型化，钢轨的伤损越来越集中于钢轨的（）。

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