SP2型单元制动缸的活塞标准行程是（）。

活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。

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活塞行程长，制动缸的容积就（），空气压力减小，制动力随之减弱。

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单元制动缸的形式除了活塞式，还有（）。

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盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。

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列车制动力（）时会造成车轮踏面擦伤等故障，因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。

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当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。

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当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长（），影响行车安全。

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SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时，引导螺母的旋转调整作用发生在制动机（）时。

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22型客车自动间隙调整器怎样调整制动缸活塞行程？

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