装用空气弹簧转向架的客车在落车检验合格后，须将高度控制阀调节杆防松螺母紧固，包扎，可随时调节。

客车转向架的轴箱弹簧和摇枕弹簧只要制造和检修合格即可任意装用

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空气弹簧转向架落车时，要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。

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转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应（）摇枕承簧面2-6mm。

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转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有（）间隙。

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转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应低于摇枕承簧面2-6mm。

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转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙。

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快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。

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CW-200K型转向架在落车车钩高调整时：可优先考虑在轴簧下加调整垫，簧下最多可加（）。

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2TN型转向架装用了（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。

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