判断题

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时,紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路,以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。

A

B

正确答案

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答案解析

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  • JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后,常用限压阀呈正常状态。

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  • JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少,其最高限压值相同。

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  • JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀,在常用制动时直接限定()压力不超过350kPa(制动管定压500kPa)。

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  • JZ-7型制动机常用限压阀调至450 kPa的压力后,可以代替紧急限压阀。

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  • JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

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  • JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时直接限制()压力不超过450kPa。

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  • 自阀施行紧急制动后,紧急限压阀呈限压状态是柱塞勾贝小直径面积与()的压力乘积所得之力使柱塞上移的。

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  • 常用限压阀呈正常状态时,柱塞限压阀处于下极端位置。

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  • 分配阀主阀的供气阀关闭不严时,不管主阀呈何位置,排气口会排气不止或间断排气。只有常用限压阀呈()时作用风缸保压正常,排气口停止排气。

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