A2.2°
B2.5°
C3.1°
D2.8°
某轮测定船舶常数时船舶排水量为6000t,当时船上存有油500t,淡水200t,压载水200t,粮食及备品20t,增加新设备30t,已知该轮新船出厂时空船排水量为4800t,则船舶常数为()t。
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某轮将某舱重为250t的货物由二层舱(z=13m)移至底舱(z=6.5m),船舶排水量△=15000t,由此货物移动对船舶重心高度值的影响为:()
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某轮有一票重为100t的货物由底舱移至二层舱(垂向移动距离z=12m),船舶排水量Δ=15000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()。
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某轮将某舱重为250t的货物由底舱(z1=6m)移至二层舱(垂向移动距离z2=12m),船舶排水量Δ=12000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()。
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某轮排水量为15000t,现要用船吊吊起一重为60t的重大件货物,起卸时货物重心距基线高度为2.0m,吊杆顶点距基线高度为20m,则吊卸过程中对船舶初稳性高度的影响值为()。
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某轮用船上重吊卸将一重量为49t的大件货吊起,该大件货配装于No.2底舱,其重心位置为Yp=-4.0m(外舷),Zp=2.85m,船舶吊卸大件时排水量△=13540t,船舶初稳性高度GM为1.02m,吊杆顶端距基线31.5m,距舱舶纵中剖面17.0m,则吊起大件时船舶的最水稳性为()m.
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将少量货物装于漂心的垂直线上,船舶将()。
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少量装载时,若船舶KM值不变,则货物装于()将使GM增大。
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某轮装货至排水量Δ=7500t,KM=7.12m,KG=6.20m,右倾4°,此时尚有500t货物未装,拟装货物的重心高度为7.0m,右舷距中线面5m,左舷距中线面8m,装货后要求船舶横向正浮,则左、右舷应各装()t。
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