中国北车、南车是世界最大的两家轨道交通装备制造商，无论在国内还是国外市场，两家公司的竞争愈发激烈，这在一定程度上削弱了我国轨道交通设备制造的国际竞争力。2014年12月，南北车合并为“中国中车”，以打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的集团，推动中国高端装备制造进一步走向世界。南北车合并旨在（）。 ①发挥规模效益，防止两败俱伤 ②形成垄断经营，提升市场占有率 ③转变经营方式，完善所有制结构 ④提高资源利用率，形成竞争优势

2014年12月30日，世界最大的两家轨道交通装备制造商——中国北车和中国南车联合发布公告，宣布合并，变身“中国中车”，以打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团，推动中国高端装备制造进一步走向世界。中国北车和中国南车的强强联合（）①有利于提升竞争优势，增强国际竞争力②是垄断行为，旨在获取高额垄断利润③有利于提高资源利用效率④必将导致列车价格和票价的提高

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2014年12月30日，世界最大的两家轨道交通装备制造商——中国北车和中国南车联合发布公告，宣布合并，变身“中国中车”，以打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团，推动中国高端装备制造进一步走向世界。中国北车和中国南车的强强联合（） ①有利于提升竞争优势，增强国际竞争力 ②是一种兼并现象，我国应该鼓励、支持其发展 ③有利于提高资源利用效率 ④必将导致列车价格和票价的提高

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2015年3月，中国最大的两家轨道交通装备制造商——中国北车和中国南车发布最新公告，宣布合并已获国资委批准。据介绍，合并后新公司中文名称拟更改为“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。这种合并将（） ①加强企业的技术研发 ②减少交通装备制造业的竞争 ③解决产能不足问题 ④推动中国高铁“走出去”

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世界轨道交通装备排名前两位的制造商——中国南车和中国北车即将合并，将以“中国中车股份有限公司”的身份，参与世界高铁市场竞争。南北车合并（）

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世界轨道交通装备排名前两位的制造商——中国南车和中国北车即将合并，将以“中国中车股份有限公司”的身份，参与世界高铁市场竞争。南北车合并（）

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2015年8月5日，中国中车晚间公告，公司收到公司第一大股东中国南车集团公司和第二大股东中国北方机车车辆工业集团公司通知，北车集团与南车集团签署了《合并协议》，两集团变身“中国中车”，以打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团，推动中国高端装备制造进一步走向世界。中国北车和中国南车的强强联合（） ①有利于提升竞争优势，增强国际竞争力 ②是垄断行为，旨在获取高额垄断利润 ③有利于提高资源利用效率 ④必将导致列车价格和票价的提高

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2015年8月5日，中国中车晚间公告，公司收到公司第一大股东中国南车集团公司和第二大股东中国北方机车车辆工业集团公司通知，北车集团与南车集团签署了《合并协议》，两集团变身“中国中车”，以打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团，推动中国高端装备制造进一步走向世界。中国北车和中国南车的强强联合（） ①有利于提升竞争优势，增强国际竞争力 ②是垄断行为，旨在获取高额垄断利润 ③有利于提高资源利用效率 ④必将导致列车价格和票价的提高

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随着新一轮国企改革的推进，央企巨头重组接踵而至。继中国南车与中国北车合并、中治集团并入五矿集团后，中国运洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司也即将实施重组，重组后的新集团名称为“中国远洋海洋集团有限公司”，作为中国最大的两家海运集团，中远和中海的强强联合将创造出世界第四的集装箱海运能力。央企合并（） ①是遵循价值规律所做的选择 ②促使企业在破产的压力下改善经营管理、提高竞争力 ③可以扩大优势企业的规模，增强优势企业的实力 ④及时淘汰落后的企业，有利于社会资源的合理配置

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2015年6月，中国南车与中国北车完成双方合并的换股实施工作。回答以下问题。中国南车与中国北车的合并带来的积极效应有（） ①以优带劣，降低企业生产成本 ②提升国际竞争力，获取更大的效益 ③打破垄断，促进行业公平竞争 ④实现资源合理整合，避免恶性竞争

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