当联锁站发生联锁与（）连接中断而联锁正常时，列车凭地面信号运行。

当联锁站SICAS故障时，在相应区段由主任调度员决定是否采用（）行车。

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车厂微机联锁故障瘫痪，导致单元控制台或数字化显示器不能确认进路状态时，信号值班员必须严格执行无联锁接发车的规定，采用（）法组织列车出入厂。

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当站台发生火灾时，司机按行调的指示可以直接越过该车站。

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运营时间内，发生接触网故障，造成中断上行正线行车121分钟，构成（）。

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运营时间内，发生接触网故障，造成中断上行正线行车181分钟，构成（）。

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中断正线行车时间由事故的发生时间起，火灾爆炸时由（）时算起至实际恢复行车条件的时间止。

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当司机以RM模式运行至两个轨道区段仍未收到速度码时，应在下一站重启（）。

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当发生行车事故时，原则上我们应该就近处理。

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当发生事故或事件紧急扣车时怎么办？

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