当联锁站SICAS故障时，在相应区段由主任调度员决定是否采用（）行车。

当联锁站发生联锁与（）连接中断而联锁正常时，列车凭地面信号运行。

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当ATP轨旁设备故障范围较大，由（）决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。

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当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

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当司机以RM模式运行至两个轨道区段仍未收到速度码时，应在下一站重启（）。

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各交接路票站（相关的区段站）安排人员在头端墙显示（）信号。

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车厂微机联锁故障瘫痪，导致单元控制台或数字化显示器不能确认进路状态时，信号值班员必须严格执行无联锁接发车的规定，采用（）法组织列车出入厂。

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当站台发生火灾时，司机按行调的指示可以直接越过该车站。

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当进路照查电路故障时，列车凭（）信号出厂。

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当决定救援后，故障客车司机须做好（）和防护工作。

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