车厂微机联锁故障瘫痪，导致单元控制台或数字化显示器不能确认进路状态时，信号值班员必须严格执行无联锁接发车的规定，采用（）法组织列车出入厂。

当联锁站SICAS故障时，在相应区段由主任调度员决定是否采用（）行车。

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车厂的行车工作由（）统一指挥。

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车厂发生行车事故时，行车事故处理负责人是（）。

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客车进车厂时，司机以ATO模式客车进入转换轨，自动转换为（）模式。

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整备作业系指列车、机车、车辆在车厂、站线进行检查、试验设备功能、清扫等作业。

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ATS中央设备正常时，应实施中央控制，在故障或必要时（）可授权车站控制。

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救援列车在距离故障列车50米左右时需要严格控制速度，并在距故障车（）米处一度停车。

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当联锁站发生联锁与（）连接中断而联锁正常时，列车凭地面信号运行。

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风险事件指经过（）的，由于人员、系统、不完善或失灵的内部流程以及外部事件等因素而引发的，若控制或管理不当容易导致银行财务或声誉损失的异常事件。

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