多选题
A联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任
B在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在车站行车室
C作业区段按照规定距离设臵现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界
D当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设臵防护信号
正确答案
答案解析
略
相似试题
高速铁路供电接触网在（）遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时，应在“垂直天窗”内组织实施。
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高速铁路维修作业原则上应在（）内进行。
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高速铁路接触网维修是指在接触网系统的实际状态与（）之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要修复。
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利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时，应申请（）或安排在施工维修天窗时间内进行。
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高速铁路因维修需要转为非常站控模式时，维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。
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高速铁路接触网凡影响行车的施工维修，均应设置防护（）。
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高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用，接触网检修作业按（）划分停电单元执行。
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高速铁路接触网作业人员上、下作业平台应征得作业平台（）的同意。接触网作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。
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高速铁路根据综合维修天窗作业实际，确需利用“V型天窗”进行作业时，邻线列车必须限速（）km/h及以下。
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