A一级腐蚀
B二级腐蚀
C三级腐蚀
D危及飞行安全的腐蚀
在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的,经打磨后,腐蚀是在航空器制造厂规定的范围内,且不接近可允许的极限,这种腐蚀是()。
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发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀,并且在容许极限内清除。该腐蚀属于()
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运营人认为严重危及适航性的腐蚀是()
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为了防止航空器金属件之间发生电化学腐蚀,当不同金属的蒙皮板进行搭接时应采取什么措施()。
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在两铆接零件之间铆接之后,允许零件之间在两个相邻铆钉中间有()以内的间隙。
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在两铆接零件之间铆接之后,允许零件之间在两个相邻铆钉中间有()mm以内的间隙。
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在铝合金结构部件内发生的晶界腐蚀:()。
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在铝合金结构部件内发生的晶界腐蚀:()。
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应力腐蚀开裂通常发生在()。
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