单选题
A33年
B35年
C39年
D41年
正确答案
答案解析
略
相似试题
船东老王有一条1998年的内河油船，他向船舶所在地船检部门申请改为装载液碱的化学品船，船检部门是否能受理该船的改建检验？为什么？
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某长江内河货船在2010年8月20日建造完工，后因经营需要船东在2011年10月将船舶进行重大改建，请问改建的部分需要满足下列哪些法规？（）
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某船东因业务关系需变更其船舶检验机构，向转入地A检验机构提出申请。A检验机构接收船东的转入申请后将 1、船东书面申请（原件） 2、《船舶变更船舶检验机构信息沟通表》 3、经转入船舶检验机构核实并加盖业务印章的船舶所有权证书复印件通告转出地B检验机构。 B检验机构在移交船舶检验资料的过程中以需要存档为由拒绝提供该船检验历史概况。 本案中，B检验机构的做法是否正确？应当如何处理与其他检验机构之间的关系。
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某内河客船于2005年9月2日安放龙骨，为适应航运需要，船东于2009年6月对其进行改建，改为客货两用船。改建后船舶主尺度（量吨甲板以下围蔽处所的型容积V1）未作变动，上层建筑及甲板室有所改动。验船师在进行吨位申请时，下列做法正确的是：（）
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某甲板货船原船长L=46.00m、船宽B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，设计载货量400吨，2003年5月进行了建造检验并合格出厂后已正常营运了近5年。船东为了增加其载货量于2008年4月将该船进厂进行了改建，具体改建方法是将船体从中部切断，把平行舯体加长了6m，船舶的载重线位置没有改变，干舷仍按原船的大小勘划。整个改建过程中船东为建成后逃避各种规费，一直没有向船检部门申请检验。改建后的第一船装运的是黄沙，结果该船在头一个航次的满载回航时便发生了翻沉事故！从船舶稳性的角度来看你认为该船的翻沉与改建有何关系？如果该船申请检验，你认为在提交的改建图纸和技术资料中应重点审查哪些方面的内容？
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某船东拟将报废的C级航的甲板驳船，改造成趸船。方法为船体不变，增设甲板室。向检验部门提出申请，你作为受理验船师应如何处理，为什么？
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船舶因修理、改建或更动主要设备而影响到船舶稳性、强度及其他安全性能时，首先应由船厂或船东将有关（）提交验船部门审查，经批准后方可施工。
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某船公司购进一艘航行于内河A级的拖轮，该船于2012年2月1日安放龙骨，因业务需要拟改为沿海拖轮，船公司向所在地的船检机构申请船舶检验，则所申请的检验类型错误的是：（）
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某普通货船，主机单机功率110KW，其自由端规定输出功率不超过主机功率的百分之十。因生产需要，需加装一台30KW的发电机，船东为节约和省事，将该发电机用主机的自由端驱动，并未向船检机构申请附加（临时）检验即继续投入营运，之后导致发生机损事故。问题：从轮机的角度分析，此次改装违反了《内河船舶法定检验技术规则》（2004）哪些规定？
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