岩石或填石路床顶面应铺设（　）。

机场气象观测场内铺设的小路路面用（　）。

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飞行区指标II为D、E、F的机场的沥青混凝土道面应采用机场道面石油沥青，沥青含蜡量不大于（）。

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桥面防水层应按设计要求设置，铺设桥面防水层时应注意下列（）事项。

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机场的沥青混凝土道面用粗集料由岩石破碎加工而成，其料源应充足，能保证工程所需的数量，岩石的石质应具有足够的强度和硬度，并与沥青有良好的（）。

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背景：  某机场工程项目，建筑物总高21.3m，总建筑面积2860m2，设有钢筋混凝土圈梁和构造柱，基础两端为控孔桩基，其余为浅埋钢筋混凝土带形基础。在浇至建筑物顶面混凝土时，项目整体坍塌，造成2人死亡，6人重伤。

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背景：  某机场工程项目，建筑物总高21.3m，总建筑面积2860m2，设有钢筋混凝土圈梁和构造柱，基础两端为控孔桩基，其余为浅埋钢筋混凝土带形基础。在浇至建筑物顶面混凝土时，项目整体坍塌，造成2人死亡，6人重伤。

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背景： 某管道土方工程中，承包商在合同表明有松软石的地方没有遇到松软石，因此工期提前20天。但在合同中另一未标明有坚硬石的地方遇到更多的坚硬岩石，使开挖土方变得更加困难，没有按预定计划完工，经测算影响工期2个月。由此影响到后续工程不得不在雨期施工，按通常的算法，影响工期1个月。为此，承包商提出索赔。

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背景： 某管道土方工程中，承包商在合同表明有松软石的地方没有遇到松软石，因此工期提前20天。但在合同中另一未标明有坚硬石的地方遇到更多的坚硬岩石，使开挖土方变得更加困难，没有按预定计划完工，经测算影响工期2个月。由此影响到后续工程不得不在雨期施工，按通常的算法，影响工期1个月。为此，承包商提出索赔。

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背景 某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E,在土基填方施工过程中，为了加快施工进度，碾压施工队数次在降雨停止后，立刻按碾压遍数的要求分别使用轻型光轮压路机、20t振动压路机和中型静压光轮压路机进行了初压、复压和终压，进行土方碾压。在施工过程中，监理工程师按每层400m2点的频数在土质区布置了土方密实度的检测点，利用重型检测法进行了检测。检测结果为：在土基区顶面下0～100cm范围内,80个点的密实度大于98%，10个点的密实度介于95%～95.5%之间。 问题 (1)填方土基区的土方密实度是否完全合格? (2)分析造成土基密实度不合格的可能的原因。 (3)如果土方密实度全部合格，可否转入下一道施工程序?

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