在进行汽车维护时，其制动管路各接头部位应牢固可靠，不漏气；各部支架螺栓、螺母紧固可靠；制动踏板自由行程应为（）。

汽车日常维护时，驾驶员要对汽车制动、（）、灯光、信号等安全部位和装置进行检视、校紧，调整至正常状态，确保安全行车。

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汽车走合期内的维护作业必须在（）时进行，即对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段走合期的顺利进行。

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汽车走合期内的维护作业必须在（）时进行，即对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段走合期的顺利进行。

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汽车在行车制动系中多采用单管路制动系统。

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汽车在行车制动系中多采用双管路制动系统。

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汽车在（）系中采用了双管路制动系统。

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大修前对汽车技术状况进行鉴定时，应充分了解汽车已行驶里程、使用与维护情况，其技术状况变坏的主要特征以及（）等，以便准确地确定技术状况和安排维修计划。

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“检查汽车各主要机构、总成、电器设备和仪表的技术状况，必要时按使用要求进行调整”是汽车维护作业内容里的（）。

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其它汽车（除乘用车、客车外）在空载和满载状态下，以初速度30km/h进行应急制动性能检验时，制动距离应≤（）m。

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