驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置。

T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓；是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。（）

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驼峰减速器的制动轨允许有裂纹。（）

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用间隔制动位的减速器，适于安装在坡度为8-9%的（）段上，最大坡度不大于16%。用于目的制动位的减速器，适于安装在坡度为2-3%的直线段上。当减速器入口（或出口）的直线段小于；5M时，必须加装护轮轨。护轮轨主要起导向作用。

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根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用，减速器可分为（）和目的制动，按照制动原理来分，减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。

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驼峰（）信号机开放时，不检查进路上的轨道区段空闲。

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TW驼峰自动控制系统对于先下峰，后上峰的调车勾，实行退路锁闭，进路通过后不解锁，自动关闭下峰信号，开放上峰信号。（）

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TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）

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当进路控制计算机发生故障时，驼峰信号机应自动关闭，道岔不转换，并应发出报警。（）

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TW驼峰自动控制系统驼峰信号在开放除白灯以外的其它允许信号时，要和信号机外方的推送进路发生联锁。（）

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